Kiel Trade and Tariffs Monitor

Die Trump-Regierung plant, umfassende Zölle auf fast alle Einfuhren zu erheben. Die wirtschaftlichen Auswirkungen treffen die USA am härtesten, mit starken Preissteigerungen und einem starken Rückgang der Exporte. Auch der Welthandel und die Produktion gehen zurück, während die EU nur mäßig betroffen ist.  > Medieninformation jetzt lesen

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Die US-Regierung hat zusätzliche Zölle in Höhe von 25 % auf US-Automobilimporte angekündigt. Kurzfristig (~1 Jahr) wären vor allem Mexiko (-1,81 % reales BIP) und Kanada (-0,6 %) betroffen. Deutschland käme mit -0,18 % vergleichsweise glimpflich davon. Die Exportverluste halten sich insgesamt in Grenzen, da Autos häufig in der Nähe des Absatzmarkts produziert werden. In den USA steigen die Verbraucherpreise voraussichtlich um rund ein Prozent. Unsere Analyse geht zunächst von keiner Gegenreaktion aus.

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Die Trump-Regierung wird auf alle Stahl- und Aluminiumimporte Zölle in Höhe von 25 Prozent erheben. Die wirtschaftlichen Auswirkungen schaden in erster Linie den USA selbst, mit höherer Inflation und geringeren Exporten. Auch Kanada und Mexiko müssen erhebliche wirtschaftliche Kosten tragen, während die EU aufgrund ihrer begrenzten Exposition praktisch keine direkten Auswirkungen zu spüren bekommt. 

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Die neue US-Regierung hat angekündigt, dass sie beabsichtigt, Zölle in Höhe von 25 % auf alle EU-Waren zu erheben. Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind erheblich und unterschiedlich: Während die EU eine deutliche Konjunkturabschwächung erleben würde, würden auch die USA mit erheblichen Kosten konfrontiert sein, insbesondere wenn die EU Vergeltungsmaßnahmen ergreift. Steigende Preise in den USA und Störungen der EU-Exporte, insbesondere in Sektoren mit hoher Fertigungstiefe wie der Automobilindustrie, erhöhen den Druck weiter. 

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Da die USA mit Zöllen gegen EU-Mitgliedstaaten drohen, wird die Frage, wie darauf reagiert werden soll, immer dringlicher. Drei kontrafaktische Szenarien helfen, die Mechanismen zu verstehen, die hier eine Rolle spielen:

1. Ausgangssituation: Die USA erheben Zölle in Höhe von +25 % auf Mexiko und Kanada und in Höhe von 10 % auf alle anderen Länder.
2. Vergeltungsmaßnahmen der EU und Chinas mit Zöllen in Höhe von 10 % auf US-Importe.
3. Weitere Eskalation der USA mit einem zusätzlichen Zoll in Höhe von 25 % auf EU-Autoimporte.

Als Reaktion auf die Verweigerung der Landung von zwei US-Militärflugzeugen mit Rückkehrern an kolumbianischen Flughäfen verhängte US-Präsident Trump Zölle in Höhe von 25 % auf alle Einfuhren aus Kolumbien (zusätzlich zu anderen Maßnahmen gegen kolumbianische Beamte). Innerhalb weniger Stunden wurde alles abgeblasen, die kurzfristigen (1-jährigen) Auswirkungen wären erheblich gewesen. 

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Nach einer gründlichen Überprüfung der Subventionspraktiken Chinas hat die Europäische Kommission beschlossen, zusätzlich zu dem bestehenden Zoll von 10 Prozent Ausgleichszölle von durchschnittlich 21 Prozent auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben. Spezifische Zollsätze für einzelne Hersteller unterstreichen den gezielten Charakter dieser Überprüfung, die darauf abzielt, verzerrende Subventionen zu beseitigen.

Die Einführung dieser Zölle wird erhebliche Auswirkungen haben. Jüngste Berechnungen mit dem KITE-Modell des IfW Kiel deuten darauf hin, dass die Gesamtzölle der EU in Höhe von etwa 31 Prozent auf chinesische Elektrofahrzeuge zu einem Rückgang der Einfuhren von Elektrofahrzeugen aus China um etwa 25 Prozent führen könnten. Dies entspricht einem Wert von etwa 4 Milliarden US-Dollar.